據央視新聞報道，中國首艘大型郵輪近日順利實現塢内起浮，這一新的裏程碑節目進一步驗證了中國科研成果取得的重大進展。據了解，大型郵輪從設計到工藝，再到生産準備和總裝建造等方面都十分複雜，因此該工程也與航母、液化天然氣船并稱爲“造船業皇冠上的三顆明珠”，全球具備這一建造能力的，目前隻有少數國家。@銀川廢氣吸收塔

報道稱，我國第 一艘大型郵輪總長323.6米，型寬37.2米，全船涉及的零件更是高達2500萬個，對于搭載技術精準度的要求可想而知。而此次郵輪塢内起浮，目的是爲了通過測量收集數據，來驗證整船的管理體系和重量重心的控制效果，爲之後的工程提供更加全面、科學、可靠的數據和背景。

據悉，我國首艘大型郵輪于2019年10月18日，在上海宣布開工建造，其噸位約爲13.5萬，可容納乘客數量達到5246人，這意味着我國大型郵輪進入了實質性建造階段。近日随着中國首艘郵輪順利完成塢内起浮，我國在這方面的進度已經達到55%，向2023年9月份完工交付的目标，邁出了非常關鍵的一步。

值得一提的是，我國這艘大型郵輪的排水量，已經超過了美國目前大的“傑拉德·福特”号航母，該航母于2009年開始建造，并于2017年7月正式服役，是一艘美國海軍全新打造的大核動力航空母艦，根據官方數據顯示，“傑拉德·福特”号航母長度337米，寬度77米，排水量更是達到11萬噸，可同時容納4660人，系全世界 大航母。

當時，時任美國總統特朗普專程參加了“傑拉德·福特”号航母的服役儀式，慶祝美國海軍的“飛躍性”成果，特朗普還發表講話稱，這是“美國力量和威望的象征”。與此同時，美國數千民衆也紛紛前往該地，觀看了航母服役儀式。

不過，這種“又大又強”的航母也存在不少缺點，除了其高昂的造價，在後續幾十年的保養也将投入巨額資金，可謂是一個不折不扣的“吞金獸”。也正是因爲如此，世界上其他國家都難以承擔如此高規格的航母。不過，我國首艘大型郵輪目前已經超過了美國“世界大航母”記錄，随着近年來中國航母事業的蓬勃發展，相信在未來不久，我國在這方面也将超越美國。