當溫度一定時，聚丙烯罐内碳鋼的腐蝕速率随濃度的增大而增大。當達到一定濃度時，腐蝕速率随着濃度的增加而急劇下降。鑄鐵和碳鋼對濃度在80%以上、溫度在60℃以下的濃硫酸具有良好的耐腐蝕性，但不适合流硫酸。湍流腐蝕原因超過0.67m/s的流量，特别是進出口管道。鐵在質量分數大于70%的濃硫酸中變鈍，濃硫酸在鋼的表面上形成了一層氧化層。

由于濃硫酸中幾乎沒有水，因此不存在遊離離子。氧化層不會被氧化和腐蝕。所以聚丙烯罐是完全可能的，但要确保留下一定的腐蝕餘量。但是，傳統的回收系統必須同時進行倒立的流量。焊劑鬥需要一定量的流量，流量确保交貨港不受壓力的影響。如果通量在桶中流量少的話，由于負壓，順利交貨會受到浮遊狀态下流量的影響。

總而言之，聚丙烯儲罐在中國的大型儲罐工程中還會長期存在，自動焊接是未來的發展方向。海外大型儲罐建設已經基本實現機械化，中國仍有很大發展空間，仍有很大發展空間。針對中國石油化工企業的發展需求，我國油罐今後的發展方向爲大容量國産自動焊接。在儲罐施工，雖然我們根據日本和國家有關規範，結合中國的具體情況，各種大型儲罐..施工方法，近年來中國的坦克隊伍建設也在發展，但一般來說，中國目前的智庫建設，無論油箱容積、數量和國内一級開始，尚處于起步階段。

自1950年代以來，由于塑料浮頂耐溫差和使用壽命長，非鋼制聚丙烯浮頂浮頂開始出現。其材料包括鋁、環氧樹脂和聚酯玻璃鋼、聚氯乙烯塑料和聚氨酯泡沫塑料。歐文在加拿大煉油廠使用全鋁内浮頂罐，直徑28.65米。無鋼内浮頂比鋼内浮頂輕，耐腐蝕，但強度低，造價高，應用範圍有限。

早在20世紀80年代就已經應用到了鋼内浮頭，但是從那時起，耐腐蝕性和機械性能好的鋁合金内浮頭制造中的應用，爲組裝式鋁内浮頭罐制造節能率可達96%，而量熱場的安裝比鋼内浮頭頂小95%，因此聚丙烯儲罐得到了廣泛的應用。